El desfogue en carreteras, el uso de las plataformas digitales y almacenar la mercadería en depósitos extraportuarios y no en el propio puerto, son algunas de las soluciones que surgieron durante el más reciente capítulo de Vamos al grano, el videopódcast de Guatemala no se detiene, conducido por Laysa Palomo y con la participación de Herlindo Herrera, director de Comunicaciones de la Gremial Logística de la Cámara de Industria de Guatemala.

¿Por qué algunos productos se atrasan? Este y otros temas se abordaron durante la conversación.

Vamos al Grano en el tema del tráfico: 5 puntos

Según el invitado, estos son 5 puntos que surgen de la situación actual de los puertos:

• Los puertos no son entes aislados, sino parte de una cadena logística más amplia, que incluye carreteras, depósitos aduaneros, zonas francas y transporte terrestre. Si falla una parte, se afecta todo el sistema.
• El comercio global se transformó tras la pandemia, provocando rupturas en la cadena logística, aumento de consumo e imprevisibilidad en los fletes, lo cual impacta directamente en los precios al consumidor. Hay un déficit de 13,000 pilotos de transporte en Guatemala, lo cual agrava los tiempos de entrega y congestiona los patios portuarios.
• Capacitar a los grandes importadores para que desocupen sus contenedores más rápido, evitando usar los puertos como bodegas. Se detectó que 53 importadores usan los puertos como bodegas, cuando deberían ser solo puntos de tránsito breve.
• La aprobación y puesta en marcha de una política portuaria integral se percibe como urgente, no solo para invertir en infraestructura, sino para digitalizar trámites y hacer más competitivo al país a nivel regional.
• Digitalizar completamente los trámites aduaneros y ministeriales, eliminando procesos manuales que generan cuellos de botella.

Puede reproducir aquí en video la conversación completa:

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Vamos al Grano es un videopódcast producido en alianza entre Prensa Libre y Guatemala No Se Detiene.