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CA-9 Sur bajo la lupa: COVIAL iniciará cierres viales para estudios geofísicos
La Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) iniciará estudios geofísicos en puntos críticos de la carretera CA-9 Sur, específicamente en los kilómetros 14.2 y 15.5 de Villa Nueva. Según un comunicado de la institución, el objetivo es identificar posibles riesgos en el subsuelo y evitar nuevos incidentes […]
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La Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) iniciará estudios geofísicos en puntos críticos de la carretera CA-9 Sur, específicamente en los kilómetros 14.2 y 15.5 de Villa Nueva.
Según un comunicado de la institución, el objetivo es identificar posibles riesgos en el subsuelo y evitar nuevos incidentes como hundimientos y daños estructurales.
Las inspecciones se realizarán entre el 1 y el 7 de julio en horario nocturno, para minimizar el impacto en el tránsito en este importante corredor logístico del país, indicó Covial.
UNA TÉCNICA NO INVASIVA PARA ANALIZAR EL SUBSUELO
De acuerdo con el CIV, el estudio geofísico permite evaluar las condiciones físicas del suelo sin necesidad de excavaciones.
Este método mide propiedades como la resistividad eléctrica, la velocidad de ondas sísmicas, la densidad, el magnetismo y la gravedad. Con ello se busca identificar fracturas, cavernas ocultas y cuerpos de agua subterránea que podrían comprometer la estabilidad de la vía.
Esta estrategia preventiva se implementa luego de antecedentes recientes: en el kilómetro 15.5 de la CA-9 Sur se produjo un hundimiento severo en 2022, causado por el colapso de un colector subterráneo de aguas pluviales y servidas, reportó COVIAL. La emergencia requirió la construcción de un nuevo colector a 17 metros de profundidad para reconducir las aguas y evitar mayores daños.
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FALLAS DETECTADAS Y ACCIONES DE MITIGACIÓN
El CIV recordó que en el kilómetro 14.2, con sentido hacia el sur, se han detectado grietas en el asfalto y levantamiento de la estructura del pavimento en temporada de lluvias, debido a la presión acumulada del agua. Además, se estudiará la conformación del suelo en este punto para definir soluciones técnicas que reduzcan los riesgos.
Como parte de los antecedentes de la zona, se destacó que en el kilómetro 17.5 se construyeron dos puentes y se amplió la vía a seis carriles tras una emergencia previa. Esta obra permitió restablecer el flujo vehicular y mitigar los impactos para la población y el comercio, según la información proporcionada por el CIV y Provial.
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