AeroMetro en Guatemala: Cuáles serán las dos tarifas que tendría el servicio de transporte
Estas serán las tarifa del servicio del AeroMetro, según el reglamento previo de este sistema de transporte. ¿Cuánto costará el pasaje? ¿Quiénes podrán viajar gratis?
AeroMetro en Guatemala: Cuáles serán las dos tarifas que tendría el servicio de transporte
Estas serán las tarifa del servicio del AeroMetro, según el reglamento previo de este sistema de transporte. ¿Cuánto costará el pasaje? ¿Quiénes podrán viajar gratis?
Imagen digital del sistema del AeroMetro, un sistema de conectividad previsto a implementarse entre la ciudad de Guatemala y Mixco. (Imagen Prensa Libre: Municipalidad de Guatemala)
Los teleféricos urbanos se están posicionando como una estrategia innovadora para el transporte masivo. En la Ciudad de Guatemala se espera la implementación del AeroMetro, un proyecto piloto que tiene previsto su construcción entre el 2025 al 2027.
Este medio de transporte opera mediante cabinas suspendidas por cables aéreos, similar a un teleférico. Antes estaba más asociado al turismo, pero ahora se presenta como una alternativa para ciudades que enfrentan complicaciones por el tránsito vehicular y el aumento de la densidad de su población.
En el caso del AeroMetro de Guatemala, el anuncio de su eventual funcionamiento ha generado expectativas sobre su impacto para resolver los desafíos de movilidad. Lo que deja al tiempo futuro la posibilidad de evaluar su efectividad.
De igual manera, el proyecto avanza en su fase preliminar y en un reglamento previo se estableció el costo y accesibilidad que tendrá.
Tarifa del servicio AeroMetro de Guatemala
Los usuarios suelen estar muy interesados en el precio y en si existen tarifas especiales, y la Municipalidad de Guatemala amplió esta información.
Estas serán las tarifas del servicio, según la información proporcionada:
Tarifa por viaje
- Eje I: Q4.por viaje. Tramo Plazuela España – El Trébol que comprenderá cuatro estaciones.
- Eje II: Q6 por viaje. El Trébol – Calzada Roosevelt, que comprenderá siete estaciones.
Beneficios para personas mayores
- Adultos mayores (60 años o más): Hasta 4 viajes gratuitos.
- El beneficio de la exoneración total del pago es según el Decreto 80-96, Ley de Protección para personas de la tercera edad.
Tarifas para otros perfiles de usuario
- Niños y estudiantes: Paga tarifa normal, sin descuentos aplicados.
Sistema preferencial de pago
La Municipalidad de Guatemala explicó que la validación de tarifas diferenciadas será evaluada a futuro, y en caso se considere un pago por mes o determinado número de viajes, este aspecto deberá ser aprobado por la Inspección Municipal y acorde a la legislación vigente.
En caso de una implementación de tarifas diferenciadas deberán basarse en la frecuencia de uso del servicio y perfil de usuario.
Propósito del AeroMetro
El sistema de transporte del AeroMetro tiene como objetivo, según las comunas de Guatemala y Mixo, moderar el tránsito vehicular debido al desplazamiento masivo de vecinos entre un municipio y otro, siendo áreas claves de la fuerza laboral en el centro del país.
Esto significaría aliviar el tráfico en calzadas principales, especialmente aquellas utilizadas por buses provenientes del occidente del país que ingresan por la Roosevelt y la San Juan como principales accesos.
El AeroMetro contará con dos líneas principales que cubrirán sectores clave de ambas áreas con la meta operativa de reducir los tiempos de viaje hasta en un 75 por ciento, y una capacidad para movilizar hasta 374 mil personas diariamente.
Características
- Cabinas modernas: Las cabinas tendrán capacidad para 10 a 12 personas, aire acondicionado y ventanas panorámicas.
- Conexión: Se tiene contemplada la construcción de la Central de Transferencia Intermedia de Occidente en Mixco, una estación en El Trébol que conectara los dos ejes del recorrido.
- Conectividad: El AeroMetro se integrará con líneas del TransMetro (L7, L12, L13), ciclovías y buses Express Mixco.
- Eficiencia: En su etapa inicial, el AeroMetro proyecta reducir tiempos de viaje en un 75 por ciento, aunque su implementación efectiva será evaluada a futuro.