Comienzan trabajos de dragado en Puerto Quetzal que prometen reducir tiempos de espera
Tras meses de retraso, se confirma el inicio de los trabajos de dragado en Puerto Quetzal que prometen reducir tiempos de espera. De acuerdo con la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), se confirma el comienzo del dragado en Puerto Quetzal para recuperar 3.9 millones de toneladas métricas de carga. Según precisó la Asociación, el inicio […]
Tras meses de retraso, se confirma el inicio de los trabajos de dragado en Puerto Quetzal que prometen reducir tiempos de espera.
De acuerdo con la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), se confirma el comienzo del dragado en Puerto Quetzal para recuperar 3.9 millones de toneladas métricas de carga.
Según precisó la Asociación, el inicio de los trabajos en mención están por concretarse en lo que resta de febrero.
Asimismo, detalló que el costo de mover aproximadamente 180 mil metros cúbicos (m3) de arena, es alrededor de Q25 millones, unos US$3.3 millones.
Los fondos son financiados por medio de la modalidad de Alianza Público-Privada (APP). Esto debido a la participación de varias empresas usuarias del recinto portuario, las cuales costean la obra.
En tanto, la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) compensa con descuentos en las tarifas. «Se trata de un modelo de gestión en el que el Estado no realiza ningún desembolso directo», se aclaró.
Se trata de una iniciativa que cuenta con el respaldo de operadoras como APM Terminals, Zeta Gas, Repimex, Temsa y Expogranel.
Originalmente, se tenía previsto iniciar los trabajos en septiembre de 2025. Sin embargo, retrasos en la disponibilidad de la draga provocaron que se pospusieran los referidos trabajos.
La expectativa es que los tiempos de espera se reduzcan hasta 5 días promedio, según los cálculos estimados en el estudio técnico en mención.
VIDEO: Continúan retrasos en Portuaria; EPQ tiene plan de trabajo, pero no es inmediato
MÁXIMA CAPACIDAD
También se explicó que «el objetivo del dragado es recuperar las profundidades necesarias para que los buques graneleros y de contenedores puedan ingresar a su máxima capacidad, reduciendo las esperas que han llegado a superar los 30 días».
Agexport citó un estudio técnico realizado en conjunto con la Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (AmCham) y la Asociación de Navieras de Guatemala (Asonav), en el cual se encontró que «la acumulación de sedimentos en las áreas mencionadas ha generado tiempos de espera de hasta 37 días por embarcación y sobrecostos diarios que oscilan entre US$28 mil y US$45 mil, dependiendo del tipo de buque».
Asimismo, el dragado permitirá un acceso más ágil y seguro al puerto. En ese sentido, se compartieron declaraciones del investigador de la Fundación para el Desarrollo (Fundesa), Jorge Benavides quien dijo que «el estudio técnico que realizamos en conjunto indica que se reducirían los tiempos de espera en hasta cinco días promedio».
OTROS BENEFICIOS DEL DRAGADO
Agexport explicó que «detrás de cada decisión técnica hay un impacto directo en la economía familiar, en la estabilidad de las empresas y en la capacidad del país de competir a nivel internacional porque mejoraría la planificación logística para los sectores exportadores e importadores».
Al respecto, en el estudio técnico citado se detallan estimaciones donde las pérdidas acumuladas por falta de dragado entre abril y mayo 2005 ascendieron a entre US$6.7 y US$14.5 millones, por concepto de carga movilizada.
Con el dragado se espera «mejorar la profundidad en esas áreas; va a permitir el atraco de buques más grandes y eficientes de 80 mil a 90 mil toneladas, como los graneleros mixtos (Handymax), los Panamax y los post-Panamax pequeños, que pueden atracar en calados de entre 9 y 14 metros», detalló Agexport.
Además, la entidad expone que, de acuerdo con datos que maneja, hay evidencia de que, «debido a las limitaciones en el proceso de atraque, los tiempos de fondeo se han incrementado entre 3 y 5 días para los buques graneleros, y entre 12 y 18 horas para los buques portacontenedores».
Un dato a destacar es que Puerto Quetzal concentra el 49% de la carga nacional, el 38% de los buques y el 38% de los contenedores.
Entre enero y agosto de 2025, se estima que podrían haberse generado ahorros de entre US$16.13 y US$34.72 millones si se hubieran reducido los tiempos de fondeo de los buques.
Anuncian dragado en Puerto Quetzal que promete reducir tiempos de espera en hasta 5 días