TGW
Guatevision
DCA
Prensa Libre
Canal Antigua
La Hora
Sonora
Al Día
Emisoras Unidas
AGN
¿Estará listo el desnivel de la Calzada Roosevelt al final del año? Este es el ritmo de trabajo hasta ahora
Durante la madrugada del viernes 27 de junio se colocaron vigas y se fundió uno de los cabezales de la estructura principal del paso a desnivel en la calzada Roosevelt, una obra que ya supera el 50% de avance físico.
Enlace generado
Resumen Automático
Los trabajos de construcción del paso a desnivel de la calzada Roosevelt, en la 9a. avenida de la zona 11 continúan mostrando avances.
Durante la madrugada del viernes 27 de junio se llevó a cabo la colocación de las vigas del puente número 3 y la fundición de la viga cabezal de la pila número 6, que forman parte de la estructura principal del proyecto y permiten con la conexión de los diferentes puntos de la construcción, según información brindada por el Fondo Social de Solidaridad (FSS), entidad responsable de la ejecución del proyecto.
Desde que se reiniciaron los trabajos, en abril, las obras no se han detenido y registran un desarrollo continuo. En días anteriores se realizó la fundición de la viga cabezal número 5, así como de la viga cabezal de la pila número 7, cumpliendo con los estándares técnicos y de calidad establecidos, afirma el FSS.
En cuanto a la importancia de la obra, se indica que la ejecución de esta infraestructura es clave para mejorar la conectividad y la fluidez vehicular en la ciudad, ya que este paso a desnivel permitirá descongestionar una de las rutas más transitadas del país, beneficiando diariamente a miles de guatemaltecos.
Sobre el avance físico y financiero, las estimaciones indican que hasta la fecha el proyecto alcanza aproximadamente el 54%, por lo que se prevé su finalización antes de concluir el año 2025, conforme a los plazos establecidos.
El Proyecto
El costo total del proyecto se estima en Q44 millones 956 mil 501, y está a cargo del Fondo Social de Solidaridad (FSS).
Este consiste en la construcción del paso a desnivel ubicado entre las calzadas Roosevelt y San Juan. Tendrá una longitud estimada de 402 metros y mejorará la movilidad de los vehículos provenientes de las zonas 3, 7 y 11 que diariamente transitan por estas vías.
Dentro de los trabajos de construcción de este paso a desnivel, se incluye el mejoramiento de drenajes pluviales, señalización vial, jardineras y aceras peatonales para brindar seguridad y mejor movilidad a los transeúntes y automovilistas.
También se indicó por parte de la cartera que está previsto que las obras finalicen el 22 de diciembre del 2025, manteniendo así los plazos anunciados en el mes de abril.
Obra suspendida por más de dos años
La construcción del paso a desnivel de la Calzada Roosevelt inició el 1 de septiembre del 2022 y debía ser finalizada en el 2023.
En noviembre del 2023 se suspendió por primera vez la obra, en esa ocasión el Ministerio de Comunicaciones detectó que una tubería de hierro galvanizado se encontraba entre las pilas 3 y 5 de la obra. Dicha tubería transporta agua hacia las zonas 3 y 7, por lo que se procedería a reubicar estas conducciones y las obras llevarían varias semanas.
También indicaron que, en la pila 7 de la estructura se localizó un colector que pasaba por debajo de su ubicación, por lo que se estableció que era necesario un diseño estructural para moverla sin dañar la obra, por lo que no se podía continuar con los trabajos.
A inicios del año 2024 la entonces ministra de comunicaciones Jazmín de la Vega afirmo que se tenía conocimiento que la empresa Cebco, encargada de los trabajos de construcción del paso a desnivel de la Calzada Roosevelt y de la Avenida Petapa se había declarado en quiebra, pero que si estaban anuentes a terminar con ambos proyectos.
En junio de ese mismo año se retomaron los trabajos. Sin embargo, no había transcurrido ni un mes desde que se reanudaron y la obra nuevamente fue suspendida debido al incumplimiento de la empresa encargada de la supervisión, al no entregar una fianza de ampliación, según autoridades del FSS.
En esa ocasión, funcionarios del FSS expusieron durante una citación en el Congreso que la obra se paralizó porque ningún proyecto puede ejecutarse sin supervisión, y por lo tanto debían gestionar que las autoridades del CIV nombraran a un supervisor temporal de la Dirección General de Caminos (DGC).
Desde entonces la obra se mantuvo suspendida hasta el mes de abril del 2025, cuando personal del FSS y de la empresa supervisora a cargo del proyecto realizaron una verificación de campo el día 22 para constatar que se retomarán nuevamente los trabajos a cargo de la empresa Cebco.
