El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) informó que el paso a desnivel ubicado en la calzada Roosevelt y 9a. avenida, zona 11 capitalina, muestra “avances importantes” tras los trabajos ejecutados este viernes 27 de junio, por lo que su entrega está prevista para diciembre de 2025.

A través de un comunicado oficial, la cartera indicó que durante la madrugada se realizó la colocación de las vigas del puente No. 3 y la fundición de la viga cabezal de la pila No. 6, como parte de los avances estructurales del proyecto.

Estas instalaciones, según el CIV, “permitirán seguir conectando los distintos elementos de la obra, una infraestructura vial moderna que busca mejorar la circulación vehicular en una de las zonas de mayor tránsito del país”.

Además, se detalló que la obra fue reactivada en abril pasado y ya se han logrado avances relevantes como la fundición de la viga cabezal en la pila No. 7 y el armado de estructuras en las pilas 5 y 6.

🌉 ¡Avanza el paso a desnivel en calzada Roosevelt!

Durante la madrugada colocamos vigas del puente No. 3 y fundimos viga cabezal en la pila No. 6.

Obras reales para el pueblo, con @FondoSocialFSS.

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— Ministerio de Comunicaciones (@CIV_Guatemala) June 27, 2025

EL PROYECTO

El paso a desnivel tiene una longitud estimada de 402 metros y está diseñado para conectar las calzadas Roosevelt y San Juan, lo que beneficiará directamente a vecinos de las zonas 3, 7 y 11 de la ciudad.

Entre los beneficios esperados destacan la reducción del tiempo de circulación, el ahorro en consumo de combustible y la descongestión del tránsito urbano, según el CIV.

La construcción forma parte del Plan Conecta 2025, impulsado por el Fondo Social de Solidaridad (FSS), adscrito al Ministerio de Comunicaciones.

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UN AÑO DE PARALIZACIÓN

Pese al avance actual, la obra ha sido objeto de críticas por las constantes suspensionesy retrasos. El contrato original fue firmado el 20 de junio de 2022 con la empresa Cebco, por un monto de Q44.9 millones y un plazo de ejecución de 14 meses.

Sin embargo, el proyecto fue suspendido en al menos dos ocasiones por causas técnicas y administrativas, según consta en documentos del sistema de compras públicas Guatecompras.

Uno de los principales problemas fue la detección de una tubería de hierro fundido, lo que obligó a rediseñar una parte de la obra. Además, la falta de aprobación de prórrogas contractuales provocó una nueva suspensión de los trabajos el 30 de abril de 2024, justo un día antes de la fecha límite estipulada inicialmente.

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