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Comisión de Comunicaciones emite dictamen unificado a iniciativas de ley del sistema portuario
La mesa de trabajo de Comunicaciones, a cargo de la diputada Sandra Jovel, dio dictamen favorable unificado a las iniciativas de ley del sistema portuario. Una de las propuestas de ley fue presentada por la comisión que preside Jovel y la otra es una iniciativa del Organismo Ejecutivo. La última semana de enero, las dos […]
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La mesa de trabajo de Comunicaciones, a cargo de la diputada Sandra Jovel, dio dictamen favorable unificado a las iniciativas de ley del sistema portuario.
Una de las propuestas de ley fue presentada por la comisión que preside Jovel y la otra es una iniciativa del Organismo Ejecutivo. La última semana de enero, las dos comisiones convocaron para dar dictamen en conjunto a las dos propuestas de ley, pero por discrepancias en la integración del directorio de la autoridad portuaria, ya no hubo consensos.
Jovel explicó este lunes que el dictamen contempla que el directorio, mencionado en el artículo 11, se conforme por un representante del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Alimentación (MAGA), un delegado del Ministerio de Economía, otro de Gobernación y uno de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).
Además, se propone un espacio para el Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (Cacif).
Además, la presidenta de la comisión de Comunicaciones indicó que la propuesta de la comisión de Economía, integrada por compañeros de su bancada, propone incluir un espacio para el Congreso de la República y para el sector de usuarios del sistema portuario, en lugar del espacio del MAGA.
#AhoraLH | La presidenta de la Comisión de Comunicaciones, Sandra Jovel, informa la propuesta para el directorio de la autoridad portuario, donde se incluye al sector privado. Mientras, señala que la Comisión de Economía propone una representación del Congreso de la República en… pic.twitter.com/SLBQcYjZMS
— Diario La Hora (@lahoragt) February 2, 2026
SUGERENCIA POR SECTOR PRIVADO Y PUERTOS PRIVADOS
Algunos diputados comentaron que el documento que presentó este lunes la comisión de Comunicaciones se debe a que algunos de sus colegas temen que en los próximos días haya cambio de comisiones de trabajo, por lo que ya no influirían en el dictamen, lo cual refleja distancia entre Jovel y el secretario general de Valor, Elmer Palencia.
La comisión de Economía, es presidida por Faver Salazar, también de Valor, y en dicha mesa de trabajo también está el diputado de ese bloque, Jorge Ayala, y Palencia.
«Después del análisis que se tiene a través de todas las leyes a nivel mundial sobre el sistema portuario, se hizo un estudio a nivel de sector privado y público, comunidad internacional de cómo funciona el mejor modelo portuario y surge la idea de que tiene que participar el sector privado como miembro, porque son importadores y exportadores, y tienen que tener conocimiento de ciertas cosas logísticas que se vayan llevan a cabo», respondió Jovel.
A la vez, la diputada explicó que no es experta en puertos, pero resaltó que tiene que haber un representante del sector privado dentro de la autoridad portuaria, pues al principio fue una negociación difícil, porque se empezó que el directorio fuera de cinco integrantes, luego pasó a seis, después siete hasta llegaron a comentar de nueve, por lo que se llegó a un consenso de que sea de cinco integrantes.
«Lo que buscamos es que sea administrativo-ejecutivo y que sea eficiente, porque mientras más miembros hay, más ineficiente son los procesos. La decisión es simple, la tomará el Pleno del Congreso y decidirá cuál es la mejor opción, si la opción más tecnificada que está presentando la comisión de Comunicaciones, o una opción más política que está presentando la comisión de Economía», puntualizó Jovel.
En las propuestas de ley, se propone la construcción de puertos privados o especializados, por ejemplo, de cruceros, manejo de granos, por lo que se busca que empresas internacionales inviertan en el país con certeza jurídica y no con un cambio de gobierno se anulen los contratos.
Jovel comentó que ese tipo de proyectos pueden ser por concesiones o por alianza público-privada, y se fijan fianzas no menores de $5 millones para que haya certeza de que las empresas invertirán en el proyecto.
