Tras años de denuncias, CIV inicia reparación de paso a desnivel en Lomas del Norte; trabajos durarán un mes
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) arrancó con los trabajos de reparación en el paso a desnivel de Lomas del Norte, una estructura de la cual durante años se habló de su deterioro y que ahora entra en intervención tras múltiples advertencias técnicas y denuncias ciudadanas. Según el vocero de la Policía Municipal […]
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) arrancó con los trabajos de reparación en el paso a desnivel de Lomas del Norte, una estructura de la cual durante años se habló de su deterioro y que ahora entra en intervención tras múltiples advertencias técnicas y denuncias ciudadanas.
Según el vocero de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), Amílcar Montejo, los trabajos comenzaron con la instalación de señalización y medidas de seguridad en el área, mientras se ejecutan desvíos vehiculares sobre el carril auxiliar para el ingreso a la ciudad desde la CA-9 Norte.
REDUCCIÓN DE CARRILES Y DESVÍOS
De acuerdo con Montejo, los trabajos se desarrollarán durante aproximadamente 20 días a un mes, periodo en el que se mantendrán desvíos y reducción de carriles para facilitar la intervención de la estructura.
Según la información de la PMT, el tránsito pesado seguirá restringido en la zona y deberá cumplir con las disposiciones establecidas, mientras personal de tránsito coordina la movilidad vehicular en el sector.
¡Alerta vial!
Ministerio de Comunicaciones inicia trabajos de reparación en muro del Viaducto Lomas del Norte en ruta El Atlántico zona 18, dirección hacia calzada José Milla.
⚠️ Tome en cuenta desde este lunes, los trabajos durarán un mes, realizan reducción de carriles y se… pic.twitter.com/svBeJnQnO5
— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) May 2, 2026
AÑOS DE DENUNCIAS Y ALERTAS TÉCNICAS
El deterioro del paso a desnivel no es reciente. Según informes de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred), las primeras alertas sobre fisuras y grietas en la estructura se registraron en 2018, cuando se documentaron daños en el muro lateral del ingreso a la ciudad.
Posteriormente, según la Conred, en 2024 y 2025 se reportaron desprendimientos de concreto, infiltraciones, fracturas en banquetas y aumento de grietas, lo que llevó a declarar la obra en condición de alto riesgo en septiembre de 2025, recomendando incluso el uso de rutas alternas.
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DISPUTA ENTRE INSTITUCIONES
Durante años, la intervención del viaducto estuvo marcada por la falta de definición sobre su mantenimiento. Según reportes previos de La Hora, tanto la Municipalidad de Guatemala como el CIV y la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) se habían deslindado de la responsabilidad directa de las reparaciones.
Sin embargo, el CIV informó el 23 de marzo de 2026 que, tras una inspección técnica, la estructura quedó bajo su competencia para su intervención, aunque aún se analiza un convenio con la Municipalidad para delimitar responsabilidades en caso de daños asociados a infraestructura urbana.
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Acerca de su rol en la atención del viaducto, la Municipalidad de Guatemala manifestó que continúa cumpliendo con el mantenimiento general de la obra, que incluye limpieza, alumbrado y regulación del transporte pesado, mediante señalización y colocación de trafitoneles.
Sin embargo, mientras el CIV señala que aún debe formalizarse el acuerdo interinstitucional para delimitar responsabilidades específicas, la Municipalidad sostiene que ha aclarado en varias oportunidades que «la obra compete al Gobierno central».
UNA OBRA CLAVE PARA EL TRÁNSITO
El paso a desnivel de Lomas del Norte conecta la ruta al Atlántico con sectores de la zona 17, zona 6 y el Centro Histórico, siendo utilizado diariamente por miles de conductores.
Pese al inicio de los trabajos, la circulación continúa con restricciones y bajo monitoreo constante de las autoridades de tránsito.
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