Gremiales descartan rebajas inmediatas al precio del pasaje; Gobierno dice que analiza acciones
El Gobierno de Bernardo Arévalo analiza si la reducción temporal de impuestos a los combustibles debe traducirse en una baja en las tarifas del transporte público. El mandatario señaló que el Ejecutivo observa la reacción de los precios y busca conocer las condiciones del servicio en distintas regiones del país antes de definir posibles medidas. […]
El Gobierno de Bernardo Arévalo analiza si la reducción temporal de impuestos a los combustibles debe traducirse en una baja en las tarifas del transporte público.
El mandatario señaló que el Ejecutivo observa la reacción de los precios y busca conocer las condiciones del servicio en distintas regiones del país antes de definir posibles medidas.
“En este momento, a raíz de la baja de los combustibles en el precio, esperaríamos que hubiera una reacción correspondiente”, declaró Arévalo, quien añadió que las diferencias entre los servicios de transporte en el territorio nacional deben tomarse en cuenta para determinar cómo proceder.
Por su parte, el viceministro de Transportes, Fernando Suriano, explicó que el modelo de mercado de Guatemala limita la intervención directa del Estado en la fijación de tarifas del transporte.
El funcionario señaló que la legislación que regula el sector data de 1946 y que, según sus estimaciones, más del 70% de las modalidades de transporte que operan en el país carecen de un marco jurídico adecuado.
Ante esta situación, indicó que se trabaja en un proyecto con apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para desarrollar una normativa que fortalezca las condiciones institucionales del sector.
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DESCARTA REBAJA EN PRECIOS
El 5 de octubre, la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Gretexpa) informó que no contempla reducir el precio del pasaje, pese a la entrada en vigor de la exoneración temporal del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y del Impuesto a la Distribución los Derivados del Petróleo (IDP) aplicada a los combustibles desde el 1 de octubre.
En un comunicado, la organización señaló que el alivio tributario no es suficiente para modificar automáticamente las tarifas, debido a los costos que deben asumir los propietarios y operadores de las unidades.
Entre los gastos mencionados figuran llantas, lubricantes, aceites y otros insumos utilizados para el funcionamiento y mantenimiento de los buses. La gremial también señaló que las extorsiones continúan afectando los ingresos del sector.
CATUG descarta reducción de la tarifa del transporte pese a baja en el diésel
Gretexpa afirmó que ha solicitado atención a ese problema, pero sostiene que los cobros ilegales persisten y representan una carga adicional para los transportistas.
Dos días antes, el 2 de octubre, la Cámara de Transportistas Urbanos e Interurbanos de Guatemala (CATUG) comunicó que tampoco existen, por ahora, condiciones económicas suficientes para reducir las tarifas, pese a la disminución del precio del diésel.
La organización argumentó que el combustible es solo uno de los componentes del costo de operación. También mencionó mantenimiento, repuestos, llantas, lubricantes, seguros, salarios, tecnología, sistemas de pago, seguridad e infraestructura.
CATUG advirtió de que una reducción de tarifas que no esté respaldada por una estructura financiera sostenible podría provocar una disminución de las unidades en circulación, menores frecuencias, deterioro del servicio e incluso dificultades para mantener determinadas rutas.
Ante ese escenario, la cámara propuso analizar mecanismos de compensación y apoyo para los usuarios y para el sistema de transporte. También manifestó su disposición a dialogar con las autoridades para buscar una solución que reduzca el impacto económico en las familias sin comprometer la continuidad del servicio.