DGT reporta Q92 millones en multas de transportistas pendientes de pago desde 2012
La Dirección General de Transportes (DGT) contabiliza aproximadamente Q92 millones en sanciones que están pendientes de pago por parte de transportistas, acumuladas desde 2012 hasta este año, informó la directora de la entidad, Pai Ela Escobar. La funcionaria explicó que el monto corresponde a multas impuestas durante aproximadamente 14 años y cuestionó que, pese a […]
La Dirección General de Transportes (DGT) contabiliza aproximadamente Q92 millones en sanciones que están pendientes de pago por parte de transportistas, acumuladas desde 2012 hasta este año, informó la directora de la entidad, Pai Ela Escobar.
La funcionaria explicó que el monto corresponde a multas impuestas durante aproximadamente 14 años y cuestionó que, pese a que la DGT continúa emitiendo sanciones por incumplimientos, una parte de estas no llega a convertirse en pagos efectivos.
La directora explicó que una de las dificultades para hacer efectivo el cobro es que la DGT no dispone de un mecanismo de pago inmediato durante los operativos.
“Nosotros no contamos con un POS para venir y cobrar las sanciones en el momento”, aclaró.
DGT ASEGURA QUE LAS MULTAS NO PRESCRIBEN
Uno de los puntos que Escobar detalló es que, según la interpretación de la institución, las sanciones pendientes no prescriben.
La funcionaria afirmó que algunos transportistas esperan que transcurra el tiempo para que las multas dejen de ser exigibles, pero sostuvo que esto no ocurre.
“Muchos esperan una prescripción que no hay, no hay prescripción”, afirmó.
Escobar relacionó esa situación con la vigencia de las tarjetas de operación de los vehículos y explicó que estas se renuevan cada 10 años.
Según la directora, las sanciones tienen como finalidad que los transportistas cumplan con las obligaciones establecidas en la legislación y el reglamento.
Por ello, consideró que permitir que las multas simplemente desaparezcan con el paso del tiempo dejaría sin efecto ese mecanismo de control.
La funcionaria también hizo un llamado a dar seguimiento no solamente al número de sanciones que impone la DGT, sino a cuántas de estas efectivamente son pagadas.
“Veo comunicados que dicen: la DGT puso tantas sanciones, pero me gustaría que los medios de comunicación también le dieran seguimiento y dijeran cuántas han pagado los señores transportistas”, expresó.
¿DESDE CUÁNDO SE ACUMULA LA DEUDA?
De acuerdo con Escobar, los aproximadamente Q92 millones corresponden a sanciones emitidas desde 2012 hasta 2026.
La directora explicó que cuando entró en vigencia el reglamento de 2012 se dejaron atrás las sanciones correspondientes a años anteriores, y por ello, el monto actual se habría acumulado durante los años posteriores a esa disposición.
Escobar señaló que actualmente se discute con algunos diputados la posibilidad de impulsar una ley temporal que permita una reducción de hasta 50% de las sanciones.
La propuesta todavía depende de que el Congreso apruebe una normativa en ese sentido. La directora aseguró que, si los diputados establecen esa medida mediante una ley, la DGT estará obligada a aplicarla.
LA MAYORÍA DE MULTAS CORRESPONDE AL TRANSPORTE EXTRAURBANO
La directora no proporcionó el desglose exacto del monto entre transporte colectivo y otros tipos de transporte, pero señaló que la mayoría de las sanciones corresponde al transporte extraurbano.
Entre las principales infracciones detectadas por la DGT mencionó:
- Operar sin haber obtenido el documento correspondiente.
- Sobrecargar pasajeros.
- No contar con el seguro obligatorio.
192 SANCIONES SON POR LIMITADORES DE VELOCIDAD
Escobar también se refirió a los operativos realizados durante su gestión y a las reacciones que han provocado entre algunos transportistas.
Afirmó que han existido “represalias”, principalmente de parte de transportistas de carga.
Como ejemplo mencionó las sanciones relacionadas con los limitadores de velocidad, por los que la DGT ha emitido 192 sanciones, pero únicamente dos casos han terminado en cancelación, de acuerdo con los datos que presentó.
“Lo que más me llama la atención es que de las 192 sanciones que se han emitido por limitador de velocidad, solamente han cancelado dos”, dijo.
Escobar explicó que parte de las reacciones del sector corresponden a la oposición a las medidas de control que está aplicando la institución.
SEGURO OBLIGATORIO: MESA DE TRABAJO LLEVA 80% DE AVANCE
La directora también informó que existe una mesa de trabajo con el Ministerio de Gobernación (Mingob) para avanzar en la implementación del seguro obligatorio para el transporte colectivo.
Según Escobar, las conversaciones registran un 80% de avance.
Explicó que por ahora se están definiendo los resultados y las medidas necesarias para implementar el seguro, aunque indicó que los detalles se darán a conocer cuando se llegue a un acuerdo.
