Arévalo convenientemente olvida sus puentes al hablar de la corrupción en los presupuestos
El presidente Bernardo Arévalo defendió los incrementos al presupuesto del Estado al asegurar que se traducen en más escuelas, maestros, policías, centros de salud y carreteras. Sin embargo, al responder sobre el uso de los recursos públicos y las críticas a la ejecución de su gobierno, no mencionó los cuestionamientos que rodean la adjudicación de […]
El presidente Bernardo Arévalo defendió los incrementos al presupuesto del Estado al asegurar que se traducen en más escuelas, maestros, policías, centros de salud y carreteras. Sin embargo, al responder sobre el uso de los recursos públicos y las críticas a la ejecución de su gobierno, no mencionó los cuestionamientos que rodean la adjudicación de los puentes Mocá, Las Pericas y Santa Bárbara, conocidos como los “Puentes de Primavera”, cuyos contratos suman casi Q277 millones y están bajo señalamientos de posible sobrevaloración y falta de transparencia.
La discusión surgió cuando Andrea Fuentes, periodista de TV Azteca Guatemala, preguntó al mandatario sobre el proyecto de presupuesto para 2027, que continuaba en análisis, y las críticas por la baja ejecución presupuestaria. La reportera señaló que, pese a los aumentos presupuestarios, los guatemaltecos seguían cuestionando la falta de nuevas carreteras, los rezagos en seguridad y los resultados de la administración, además de recordar que Arévalo, cuando era diputado, criticaba los incrementos al presupuesto.
“Usted tiene toda la razón”, respondió el presidente, antes de explicar que se oponía a los aumentos cuando consideraba que los recursos terminaban en manos de políticos corruptos. Para ilustrarlo, mencionó casos de gobiernos anteriores relacionados con las vacunas rusas, hospitales y escuelas Bicentenario.
“Pero resulta que ahora tenemos un presupuesto en donde yo le puedo decir, mire los incrementos que ha habido y mire los resultados que ha habido”, afirmó.
En su respuesta, el mandatario enumeró proyectos y servicios que, según sostuvo, se han financiado con los incrementos presupuestarios. Entre ellos mencionó más de 600 nuevos institutos de educación media, la contratación de 40 mil maestros desde 2024, la incorporación de nueve mil policías y el remozamiento de 28 mil 300 escuelas.
También citó la construcción o rehabilitación de entre 50 y 60 puestos de salud, la próxima entrega de hospitales en Sololá y Chiquimula, así como el hospital contra el cáncer. En materia de abastecimiento de medicamentos, afirmó que se han habilitado 64 nuevas farmacias Proam, con presencia en los 22 departamentos y en 141 municipios.
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Ante el señalamiento sobre la falta de carreteras nuevas, Arévalo aseguró que el Gobierno ha construido o reconstruido 726 kilómetros, de los cuales 125 corresponden a carreteras nuevas. Agregó que actualmente trabajan en 143 proyectos de infraestructura que abarcan otros dos mil 761 kilómetros.
A esas cifras sumó las intervenciones en rutas terciarias mediante el programa de carreteras rurales. Según indicó, el objetivo es alcanzar tres mil kilómetros al finalizar su mandato y hasta ese momento se habían intervenido aproximadamente dos mil 600.
“Entonces, cuando usted me pregunta si vale la pena el incremento, por supuesto, porque el incremento vale la pena cuando se le da el servicio a la población”, expresó.
Arévalo también defendió las inversiones en proyectos de mayor escala, como la ampliación de los puertos, el ferrocarril y el Metro Riel. Sobre la ejecución presupuestaria, ofreció abordar el tema en otra ocasión y afirmó que, a su juicio, el Gobierno ejecuta más recursos y en una proporción mayor que en años anteriores.
LOS PUENTES QUE EVITÓ MENCIONAR
Aunque Arévalo utilizó los casos de corrupción de administraciones anteriores para justificar su oposición a los incrementos presupuestarios en el pasado, no hizo referencia a los cuestionamientos que enfrenta el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) por los contratos de los puentes Mocá, Las Pericas y Santa Bárbara.
Los tres proyectos fueron adjudicados por la Dirección General de Caminos el 2 de julio mediante procedimientos por emergencia y suman Q276.9 millones. La Hora documentó que una cotización realizada por una empresa con experiencia en construcción de puentes estimó las tres estructuras en Q128.2 millones, una diferencia de aproximadamente Q148 millones frente al monto adjudicado. Esa comparación constituye una estimación periodística de posible sobrevaloración, no una determinación judicial definitiva.
Los montos asignados fueron de Q130.3 millones para el puente Mocá, en el kilómetro 132 de la ruta CA-2 Occidente; Q68.3 millones para Las Pericas, en el kilómetro 94 de la CA-14; y Q78.2 millones para Santa Bárbara, en el kilómetro 140 de esa misma ruta.
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Además, un informe preliminar de auditoría de la Contraloría General de Cuentas (CGC), conocido por La Hora, señaló posibles irregularidades en los procesos de contratación. Entre los aspectos observados figuran la posible sobrevaloración, la discrecionalidad en la selección de las empresas invitadas, cuestionamientos sobre la experiencia de las constructoras y problemas con los criterios utilizados para evaluar las ofertas.
La documentación también reveló que las ofertas no estaban publicadas en Guatecompras y que, tras una solicitud de acceso a la información pública, el CIV tardó alrededor de un mes en entregarlas. Los documentos recibidos no incluían un desglose por renglones de los costos de cada obra, sino que consignaban los montos del diseño, la construcción y el total.
CONTRATOS QUE DEFENDIERON
En medio de los cuestionamientos, el Gobierno difundió mensajes en los que cuestionó las comparaciones entre los puentes guatemaltecos y el puente binacional Manuel José Arce, inaugurado en la frontera entre Guatemala y El Salvador. La explicación oficial sostuvo que comparar únicamente los precios por metro sin considerar las características técnicas, el terreno, la ubicación y las medidas de protección podía resultar incorrecto.
No obstante, esas explicaciones no despejaron todas las dudas planteadas sobre la contratación. La investigación periodística también expuso que las bases iniciales elaboradas por el Departamento Técnico de Ingeniería de la Dirección General de Caminos proyectaban un costo conjunto de Q187 millones para los tres puentes, antes de que los contratos fueran adjudicados por un monto superior.
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Los señalamientos sobre la elaboración de las bases, los precios y la selección de los oferentes continúan siendo objeto de escrutinio. Los hallazgos de la CGC citados por La Hora son preliminares y no equivalen, por sí solos, a una declaración definitiva de responsabilidad administrativa o penal.
Así, mientras Arévalo sostuvo que los aumentos presupuestarios de su administración se justifican por las obras y los servicios que asegura haber ampliado, su respuesta no abordó las dudas sobre los contratos de los Puentes de Primavera, una de las adjudicaciones más cuestionadas del CIV durante su gobierno.